廣州宣布從7月1日限購小汽車(chē)，為了在限購令實(shí)施之前買(mǎi)車(chē)，許多消費者連夜排隊搶購，4S店也實(shí)施通宵營(yíng)業(yè)應對。

今日零時(shí)起，廣州小汽車(chē)“限量”政策將正式實(shí)施，試行一年。昨晚9時(shí)，廣州市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，廣州市政協(xié)副主席、市交委主任冼偉雄通報“關(guān)于系統改善城市 交通及試行中小客車(chē)總量調控管理”以及《關(guān)于廣州市試行中小客車(chē)總量調控管理的通告》（試行一年）的相關(guān)內容。據悉，一年試行期間全市中小客車(chē)增量配額為 12萬(wàn)輛，按照每月1萬(wàn)輛進(jìn)行配置。為做好銜接工作，廣州將從7月1日起至7月31日，暫停辦理牌照登記。

 

廣州的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通宵營(yíng)業(yè) 圖片為30日晚11點(diǎn)左右現場(chǎng)拍攝消費者在廣州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商連夜買(mǎi)車(chē)排隊刷卡經(jīng)銷(xiāo)商的財務(wù)忙瘋了！

更有車(chē)友爆料其買(mǎi)車(chē)時(shí)間僅9分8秒，真是飛一般的購車(chē)經(jīng)歷！相信今晚有很多廣州車(chē)友都在“享受”一個(gè)不眠之夜！

 

試行方案：新增公車(chē)也應按規定申請配置指標冼偉雄介紹，由于廣州機動(dòng)車(chē)保有量急劇增長(cháng)，交通供需 緊張，對交通運行情況造成巨大壓力。據悉，目前，廣州實(shí)際人口超過(guò)1600萬(wàn)人，面臨機動(dòng)車(chē)高速增長(cháng)的嚴峻形勢。至今年5月，全市機動(dòng)車(chē)保有量240.5 萬(wàn)輛，其中中小客車(chē)167.4萬(wàn)輛，是5年前的2.5倍，年均增長(cháng)率達19.0%。與此同時(shí)，受土地資源、資金等條件制約，近5年城市道路里程年均增長(cháng)率 約2%，登記泊位與汽車(chē)保有量之比為1:3.3，交通供需矛盾持續擴大。到今年5月，中心城區主干道一級道路晚高峰平均車(chē)速同比下降9.6%，全網(wǎng)晚高峰 平均車(chē)速已逼近20公里/小時(shí)的國際擁堵警戒線(xiàn)，其中平均車(chē)速低于20公里/小時(shí)的主干道占27%，主要分布在老城區、天河核心區和城區主要進(jìn)出通道。按 照當前變化趨勢，預計2013年中心城區晚高峰時(shí)段全網(wǎng)平均速度將低于20公里/小時(shí)。冼偉雄表示，機動(dòng)車(chē)快速增長(cháng)和過(guò)度使用給大氣 環(huán)境、交通運行帶來(lái)一系列問(wèn)題，造成城市管理與市民生活的困難。一方面道路交通運行壓力逐年加大，城市道路運行車(chē)速逐年下降，另一方面機動(dòng)車(chē)排氣污染已成 為影響我市空氣質(zhì)量的主要因素之一。有數據顯示，目前我市機動(dòng)車(chē)已成為PM2.5的主要來(lái)源之一，中心城區機動(dòng)車(chē)排放PM2.5占大氣總量的比例高達 38%。冼偉雄表示，基于目前的嚴峻形勢，廣州有必要對中小客車(chē)的快速增長(cháng)進(jìn)行適度調控。為了系統改善交通和大氣環(huán)境，廣州市將于今年7月1日零時(shí)起，對全市中小客車(chē)試行總量調控管理，試行期一年。試行結束后，按本市公布的新規定執行。根據通告，中小客車(chē)包括國家機動(dòng)車(chē)類(lèi)型分類(lèi)規定所列中型、小型、微型載客汽車(chē)。在試行期內，全市中小客車(chē)增量配額為12萬(wàn)輛。為做好各項工作銜接，在7 月1日零時(shí)起一個(gè)月內全市暫停辦理中小客車(chē)的注冊及轉移登記，后續各個(gè)月度平均分配增量配額。各類(lèi)機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體及其他組織（不分所有制性 質(zhì)，以下統稱(chēng)單位）和個(gè)人需要取得本市中小客車(chē)配置指標的，應當依照有關(guān)規定申請辦理指標證明文件。冼偉雄表示，本市將于近期制定并頒布中小客車(chē)總量調控相關(guān)管理辦法和實(shí)施細則，以及非本市籍載客車(chē)輛按時(shí)段在指定區域的限制通行措施，相關(guān)規定另行發(fā)布。改善方案：廣泛聽(tīng)取民意充分征求意見(jiàn)再推出冼偉雄表示，廣州市在中小客車(chē)總量調控管理試行一年期內，將分5個(gè)步驟推進(jìn)方案的深化完善。第一步，發(fā)布《廣州交通發(fā)展白皮書(shū)》。積極開(kāi)展交通全面“亮家底”工作，深入分析城市及交通發(fā)展成就、從交通資源適應性角度分析目前交通發(fā)展存在的問(wèn)題與癥結，明確未來(lái)發(fā)展目標，為出臺改善方案提供堅實(shí)的理論支持。第二步，組織廣州交通“大家談”活動(dòng)。利用各類(lèi)型的“大家談”活動(dòng)形式，就廣州交通現狀、資源等情況，向廣大市民進(jìn)行通報，同時(shí)征集民意，發(fā)動(dòng)廣大市民積極參與廣州交通“大家談”活動(dòng)，鼓勵市民對我市交通政策建言獻策，為系統改善交通方案的出臺形成民意基礎。第三步，征求各方意見(jiàn)。對2011年交通改善工作措施的總體效果進(jìn)行評估，制定完善的系統改善交通方案，征求廣大市民和駐穗中央單位、省相關(guān)部門(mén)以及市政府各職能部門(mén)意見(jiàn)，并根據各方意見(jiàn)完善有關(guān)方案。第四步，向社會(huì )公示方案進(jìn)一步完善。將擬定的系統改善交通方案向社會(huì )公示，聽(tīng)取民意，主動(dòng)組織社會(huì )研討，共同完善相關(guān)方案及補充欠缺措施。第五步，審議確定系統改善交通方案。按照有關(guān)法定程序和審議流程報送審定系統改善交通方案，并按照有關(guān)程序制定系統改善交通的指導性文件，最后向社會(huì )公布實(shí)施。遠景規劃：2015年中心城區主干道車(chē)速不低于25公里/小時(shí)冼偉雄表示，廣州將以“功能疏解、網(wǎng)絡(luò )貫通、公交優(yōu)先、智能服務(wù)、優(yōu)化管理、智慧城市”為總體思路，以加強交通“建、增、管、限”為抓手，正在抓緊研究 制定一攬子改善中心城區交通狀況的工作方案，力爭到2015年，中心城區主干道車(chē)速保持不低于25公里/小時(shí)，公共交通占機動(dòng)化出行比例達到65%。“建”規劃建設。廣州將規劃建設7條新線(xiàn)，通達花都、從化、增城和知識城，力爭到2016年達到500公里，比目前翻一番。同時(shí)積極研究荔灣區、海珠區 輕軌項目。“十二五”期間將完成城市道路網(wǎng)改善工程項目70多個(gè)，如金沙洲大橋拓寬工程、花城大道東延線(xiàn)、石化南路拓寬改造、港前路擴寬等等。“增”增強服務(wù)。今后將進(jìn)一步加大公共交通的運力投放，到2015年預計現有地鐵線(xiàn)路增購車(chē)輛約90列共540節車(chē)廂，投入與需求匹配的公交出租車(chē)新運 力，建設公交候車(chē)亭420座，增購船舶規劃開(kāi)行新一輪的水上巴士線(xiàn)路；利用各種資源，有計劃增建一批停車(chē)場(chǎng)，緩解“停車(chē)難”；研究試行可變車(chē)道；加快推進(jìn) 主干道交通可變情報板的建設，到2015年交通信息屏達160塊。“管”加強管理。主要包括加強城區規劃控制管理，進(jìn)一步提高交通影 響評估在城市規劃建設中的作用；研究系統實(shí)施緩解地鐵高峰乘車(chē)擁擠措施，平衡高峰期地鐵客流量；研究試行高峰期、重大節假日或重大活動(dòng)期及惡劣天氣期間重 點(diǎn)區域臨時(shí)交通管理措施；滾動(dòng)實(shí)施交通擁堵點(diǎn)的治理改善，在這兩年完成39個(gè)交通擁堵點(diǎn)治理的基礎和經(jīng)驗上，開(kāi)展新一輪擁堵點(diǎn)治理工作；靈活調整城區重點(diǎn) 主干道交叉口信號配時(shí)，保持道路節點(diǎn)運行水平。“限”需求調控。進(jìn)一步調整市區貨車(chē)交通管制范圍，優(yōu)化限制貨車(chē)進(jìn)入市區的路段和時(shí) 間，限制高排放車(chē)；優(yōu)化道路單向交通組織；優(yōu)化調整停車(chē)場(chǎng)差別化收費，引導個(gè)體交通向公共交通轉移；及時(shí)試行適合我市的中小客車(chē)總量調控，同步配套外地車(chē) 限行，確保機動(dòng)車(chē)增長(cháng)與城市交通資源相適應的合理態(tài)勢。焦點(diǎn)問(wèn)答立即限牌具有重大現實(shí)意義1.本通告試行期的具體時(shí)間？答：是指2012年7月1日0:00至2013年6月30日24:00。2.通告和管理辦法所稱(chēng)中小客車(chē)如何劃分？答：中小客車(chē)包括公安部2008年9月19日發(fā)布《機動(dòng)車(chē)類(lèi)型術(shù)語(yǔ)和定義》（GA802—2008）所列的中型、小型和微型載客汽車(chē)。其中中型載客汽車(chē) 車(chē)長(cháng)小于6m，乘坐人數大于9人且小于20人；小型載客汽車(chē)車(chē)長(cháng)小于6m，乘坐人數小于等于9人；微型載客汽車(chē)車(chē)長(cháng)小于等于3.5m，發(fā)動(dòng)機氣缸總排量小 于等于1升。3.為什么我市現在要實(shí)施中小客車(chē)總量調控政策？答：近年來(lái)，我市中小客車(chē)保有量和出行量持續快速 增長(cháng)，城市交通擁堵日趨明顯，機動(dòng)車(chē)排放對大氣環(huán)境質(zhì)量的影響日趨增大。此外，充分借鑒北京、上海的相關(guān)經(jīng)驗（北京2011年開(kāi)始實(shí)施小客車(chē)數量調控，至 2011年底機動(dòng)車(chē)保有量達到498.4萬(wàn)輛，調控期間年機動(dòng)車(chē)增長(cháng)量為2010年的40%；而上海自1994年就已開(kāi)始實(shí)施車(chē)輛總量控制，到2011年 汽車(chē)擁有量?jì)H約195萬(wàn)輛，汽車(chē)千人擁有量83輛僅為北京234輛的35%），在我市立即試行中小客車(chē)總量調控措施，對保障城市交通有效運行、改善和保護 大氣環(huán)境具有重大的現實(shí)意義。4.試行期間全市增量配額指標如何分配？答：試行期內，全市中小客車(chē)增量配額為12萬(wàn)輛，按照每月1萬(wàn)輛進(jìn)行配置。停車(chē)場(chǎng)也將進(jìn)行差異性收費5.在試行期內第一個(gè)月是否對所有中小客車(chē)暫停辦理牌照登記？答：是的。我市試行中小客車(chē)總量控制措施是一項復雜而龐大的系統工程，涉及面廣、工作量大、情況復雜，為防止出現市民集中購車(chē)給社會(huì )帶來(lái)被動(dòng)的不利影 響，試行期第一個(gè)月（7月份）暫停辦理所有中小客車(chē)的注冊和轉移登記手續，確保各項準備工作到位，調控政策實(shí)施平穩、有序。6.試行期內，暫停辦理牌照登記的具體時(shí)間？答：是指2012年7月1日0:00至2012年7月31日24:00。7.在試行期的第一個(gè)月內，增量配額指標如何處理？答：試行期內7月份的中小客車(chē)配額指標，延至試行期內其余11個(gè)月度平均分配使用。8.通告和管理辦法中所指我市行政區域范圍具體包括那些區域？各區縣是全市統一分配還是按區分配？答：包括全市十區兩市，中小客車(chē)增量配置指標實(shí)行全市統一分配。9.廣州在限制總量的同時(shí)，會(huì )否優(yōu)化現有的停車(chē)場(chǎng)？會(huì )否提高停車(chē)費？答：隨著(zhù)對機動(dòng)車(chē)保有量進(jìn)行適度調控這個(gè)過(guò)程，我們也要同時(shí)考慮整個(gè)交通配套的問(wèn)題。我們接下來(lái)一方面加快推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的建設，增加停車(chē)位，同時(shí)又進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)的差異性收費，以靜態(tài)調節來(lái)優(yōu)化動(dòng)態(tài)交通。車(chē)牌如何分配月底見(jiàn)分曉10.今后機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體及其他組織和個(gè)人購車(chē)時(shí)，是否需要取得本市中小客車(chē)配置指標后才可以上牌？答：是的。11.如何辦理配置指標，配置指標的申請、分配、公示方式是怎樣？答：市政府將在2012年7月底前另行制定發(fā)布相關(guān)管理規定和實(shí)施細則，明確辦理配置指標的具體辦法和相關(guān)程序。12.對于7月1日前，已經(jīng)預定車(chē)輛的是否還需要申請指標？答：車(chē)輛銷(xiāo)售者已經(jīng)與客戶(hù)簽訂中小客車(chē)預售合同、收取預定金的，憑購車(chē)合同或車(chē)輛銷(xiāo)售統一發(fā)票，通過(guò)本市公證機構出具上述材料的公證證明，不需要申請辦 理指標證明文件，可直接辦理車(chē)輛牌照登記有關(guān)手續。嚴禁任何單位和個(gè)人提供虛假信息取得本市中小客車(chē)注冊，一經(jīng)發(fā)現將撤銷(xiāo)注冊并依照有關(guān)規定追究責任。外地車(chē)如何限行正定措施13.單位和個(gè)人新購置中小客車(chē)、購置二手中小客車(chē)、非本市中小客車(chē)轉入本市、中小客車(chē)過(guò)戶(hù)，在申請辦理中小客車(chē)注冊、轉移及轉入本市的是否需要申請指標文件？答：是的。以下情況均需先申請取得配置指標，才能辦理相關(guān)手續：1.單位和個(gè)人新購置中小客車(chē)，在本市辦理中小客車(chē)注冊手續；2.單位和個(gè)人購置二手中小客車(chē)，在本市辦理中小客車(chē)過(guò)戶(hù)手續；3.非本市中小客車(chē)轉入本市，在本市辦理中小客車(chē)過(guò)戶(hù)手續；4.單位和個(gè)人中小客車(chē)過(guò)戶(hù)，在本市辦理中小客車(chē)過(guò)戶(hù)手續。14.通告所指我市將于近期實(shí)施對非本市籍車(chē)輛的限制通行政策，如何限行？答：相關(guān)限制通行措施目前正在制定中。關(guān)于廣州市試行中小客車(chē)總量調控管理的通告穗府〔2012〕22號根據廣州市社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展情況，為保障城市交通有效運行，改善和保護大氣環(huán)境質(zhì)量，實(shí)現中小客車(chē)數量合理、有序增長(cháng)，落實(shí)公交優(yōu)先戰略，有效緩解交通擁堵?tīng)顩r，本市自2012年7月1日零時(shí)起對全市中小客車(chē)試行總量調控管理。現將有關(guān)情況通告如下：一、本通告所稱(chēng)中小客車(chē)，包括國家機動(dòng)車(chē)類(lèi)型分類(lèi)規定所列中型、小型、微型載客汽車(chē)。二、本市自2012年7月1日零時(shí)起，按照“公開(kāi)、公平、公正”的原則，對本市行政區域范圍內中小客車(chē)試行增量配額指標管理。三、在試行期內，全市中小客車(chē)增量配額為12萬(wàn)輛。為做好各項工作銜接，在2012年7月1日零時(shí)起一個(gè)月內全市暫停辦理中小客車(chē)的注冊及轉移登記，后續各個(gè)月度平均分配增量配額。四、各類(lèi)機關(guān)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì )團體及其他組織（不分所有制性質(zhì)，以下統稱(chēng)單位）和個(gè)人需要取得本市中小客車(chē)配置指標的，應當依照有關(guān)規定申請辦理指標證明文件。五、單位和個(gè)人新購置中小客車(chē)、購置二手中小客車(chē)、非本市中小客車(chē)轉入本市、中小客車(chē)過(guò)戶(hù)，在申請辦理中小客車(chē)注冊、轉移及轉入本市的變更登記前，應依照有關(guān)規定申請取得本市中小客車(chē)配置指標。六、在2012年7月1日零時(shí)前，單位和個(gè)人已經(jīng)與車(chē)輛銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)者簽訂中小客車(chē)預售合同、收取預定金的，憑銷(xiāo)售合同或車(chē)輛銷(xiāo)售統一發(fā)票，并通過(guò)本市公證 機構獲得上述材料真實(shí)性的公證證明，不需要申請辦理指標證明文件，可直接辦理車(chē)輛注冊及轉移登記。嚴禁任何單位和個(gè)人提供虛假信息取得本市中小客車(chē)注冊， 一經(jīng)發(fā)現將撤銷(xiāo)注冊并依照有關(guān)規定追究責任。七、本市將于近期制定并頒布中小客車(chē)總量調控相關(guān)管理辦法和實(shí)施細則，以及非本市籍載客車(chē)輛按時(shí)段在指定區域的限制通行措施，相關(guān)規定另行發(fā)布。八、本通告自2012年7月1日零時(shí)起試行，試行期一年。試行期結束后，按本市公布的新規定執行。廣州市人民政府二一二年六月三十日來(lái)源廣州日報