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雖然5月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比小幅回落，但同比較快增長(cháng)帶動(dòng)銷(xiāo)量由1-4月負增長(cháng)轉為正增長(cháng)，這是年內產(chǎn)銷(xiāo)首次出現雙雙正增長(cháng)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )指出，我國汽車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)形勢正逐步好轉，但各類(lèi)車(chē)型增長(cháng)幅度相差很大，結構性增長(cháng)特征明顯，行業(yè)運行仍面臨諸多不確定性。

近日，上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司與大眾汽車(chē)金融（中國）有限公司在上海簽署汽車(chē)消費信貸合作框架協(xié)議。這項協(xié)議簽署意味著(zhù)雙方未來(lái)在汽車(chē)金融領(lǐng)域有更深入的合作，信貸購車(chē)等相關(guān)業(yè)務(wù)也會(huì )更加成熟。

5月10日，上海國際汽車(chē)城研發(fā)科技港即將開(kāi)工，包括以給法拉利設計外形而聞名的意大利賓尼法利納集團在內，首批17家國內外頂級“智囊型”汽車(chē)研發(fā)企業(yè)將率先簽約。這標志著(zhù)，上海國際汽車(chē)城補全上下游最后一環(huán)，將成國內首個(gè)集整車(chē)制造、研發(fā)外包、第三方檢測、展覽與比賽、試乘試駕等多位一體的汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈基地。

　　有消息稱(chēng)，由于開(kāi)年以來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)始終呈現負增長(cháng)的態(tài)勢，新一輪的刺激政策最快將于下月出臺。據悉，政策的內容包括在2010年結束的汽車(chē)下鄉和以舊換新兩大補貼政策。“市場(chǎng)調研、政策初步框架以及相關(guān)補貼標準基本制定完成，只是需要適當時(shí)機出臺。”一位汽車(chē)行業(yè)業(yè)內人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露。

（2012年6月5日，重慶）“2012長(cháng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商全方位服務(wù)競賽”于今日正式拉開(kāi)帷幕。在未來(lái)的4個(gè)月中，來(lái)自長(cháng)安福特六個(gè)大區、共計411家授權經(jīng)銷(xiāo)商近9000名售后服務(wù)人員，將經(jīng)歷初賽、復賽的激烈角逐，決出20家經(jīng)銷(xiāo)商共120名服務(wù)人員，于10月25日和26日參加在重慶舉行的總決賽，爭奪年度總冠軍。

按照其在汽車(chē)整車(chē)上所實(shí)現的功能結構，我們可以將汽車(chē)零部件分為七大系統。這七大系統由于受整車(chē)上的價(jià)值占比、外包程度、售后市場(chǎng)程度等因素的影響，其在零部件市場(chǎng)上的產(chǎn)出規模也有所差異。市場(chǎng)規模從大到小的各零部件系統分別是車(chē)身與內飾、傳動(dòng)與控制、電器儀表照明、發(fā)動(dòng)機零部件、電子電氣、懸掛與制動(dòng)、娛樂(lè )信息，其中市場(chǎng)規模成長(cháng)比較快的系統分別是傳動(dòng)與控制和電子電氣。

汽車(chē)制造廠(chǎng)中機器人林立的先進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)，其實(shí)只是將眾多零部件組合到一起的過(guò)程，是汽車(chē)生產(chǎn)的最后一道工序。從本質(zhì)上講，零部件的制造水平才是決定車(chē)輛性能的根本。所以，汽車(chē)行業(yè)里有一句老話(huà)：“整車(chē)是否上得去，關(guān)鍵看零部件”。